Η παγκόσμια πετρελαϊκή αγορά εισέρχεται σε νέα φάση του κύκλου της, επηρεαζόμενη από αυξημένη ζήτηση, περιορισμένες ανακαλύψεις κοιτασμάτων και γεωπολιτικές αντιξοότητες.
Καθώς η τιμή του βαρελιού διατηρείται σταθερά κοντά στα 80-85$, εκτιμήσεις αναλυτών προβλέπουν περαιτέρω αύξηση, ακόμα και προς τα 100 δολάρια, στο άμεσο μέλλον. Ταυτόχρονα, η ζήτηση έχει φτάσει σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, υπερβαίνοντας τα 102 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα προς τα τέλη Ιουλίου.
Σύμφωνα με αναφορά του Reuters, στις Ηνωμένες Πολιτείες, η εμφανής εκκίνηση τιμών σε σχέση με το υψηλό επίπεδο του 2022 έχει οδηγήσει την εθνική παραγωγή σε μείωση, με πιθανή μείωση των επιπέδων της εντός μηνών. Οι ενεργές γεωτρήσεις, ήδη από τον Ιούλιο, έχουν μειωθεί κατά 14%.
Η αμερικανική παραγωγή είχε αυξηθεί σημαντικά νωρίτερα φέτος και, σε συνδυασμό με την αποδέσμευση αποθεμάτων από το στρατηγικό απόθεμα, κατάφερε να καλύψει τις ανάγκες παρά τις περικοπές του ΟΠΕΚ+.
Σε πλαίσιο αλλαγών, η Ουάσιγκτον αναγκάστηκε να αποσύρει το αίτημα για αγορά νέων ποσοτήτων για το στρατηγικό απόθεμα, καθώς οι τιμές αναρριχήθηκαν στα 80-85 δολάρια, ανεπαρκή για τον στόχο των 67-70 δολαρίων.
Το ζήτημα των στρατηγικών αποθεμάτων των ΗΠΑ, αλλά και άλλων χωρών-μελών του ΙΕΑ, έχει επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό. Οι προθεσμιακές συμφωνίες έχουν εισέλθει σε φάση backwardation περίπου 1,5$/βαρέλι, καθώς οι έμποροι προβλέπουν μείωση στα εμπορικά αποθέματα παγκοσμίως.
Σχετικά με την παραγωγή, ο ΟΠΕΚ+ δεν φαίνεται πρόθυμος να αυξήσει την παραγωγή. Οι κύριοι παραγωγοί, Σαουδική Αραβία και Ρωσία, επιδιώκουν να στηρίξουν τα δημόσια οικονομικά τους, τα οποία χρειάζονται υψηλότερες τιμές βαρελιού.
Επομένως, η αύξηση της παραγωγής πρέπει να προέλθει από ιδιωτικές πετρελαϊκές εταιρείες. Ωστόσο, ακόμα και εκεί η εικόνα δεν είναι ευνοϊκή, καθώς οι επενδύσεις σε έρευνα υδρογονανθράκων παρέμειναν ανεπαρκείς τα προηγούμενα χρόνια, και η αύξηση αυτής της παραγωγής δεν έχει συνοδευτεί από αντίστοιχες ανακαλύψεις.
Τέλος, πέρα από την κατάσταση στο αργό πετρέλαιο, πιέσεις αντιμετωπίζουν και οι αγορές βενζίνης και ντίζελ, με επιπτώσεις στους καταναλωτές. Οι ειδικοί επισημαίνουν τις επιπτώσεις της ανακατάταξης λόγω του πολέμου στην Ουκρανία και των κυρώσεων, που οδήγησαν την Ευρώπη να επιλέξει ελαφρύτερες ποικιλίες αργού. Η εταιρεία Sparta Commodities σημειώνει ότι “οι ελαφριές ποικιλίες δυσκολεύονται να μετατραπούν σε βενζίνη”, προκαλώντας δυσλειτουργία στα διυλιστήρια.
